Tại Việt Nam, Honda PCX đã rất quen thuộc nhưng phiên bản hybrid mới là cái tên mới trên bản đồ xe tay ga. Trên thế giới, công nghệ hybrid chỉ được áp dụng cho ô tô, và ngày nay, Honda là hãng đầu tiên áp dụng công nghệ này cho xe hai bánh. Tiếp sau Honda, Yamaha cũng ra mắt mẫu Grande Hybrid tại Thái Lan.

Trước khi Honda PCX Hybrid được ra mắt tại Việt Nam, Honda PCX Hybrid đã được ra mắt tại Thái Lan vào tháng 7, đây là quốc gia đầu tiên ở Đông Nam Á. Đồng thời, khách hàng tại Nhật Bản phải đợi đến tháng 9. Với sự xuất hiện của Honda PCX Hybrid, thị trường xe tay ga sẽ trở nên sôi động hơn tại thị trường Việt Nam.

Honda PCX Hybrid-Trạm dịch vụ điện đầu tiên tại Việt Nam dành cho các dòng xe ô tô. Ảnh: Lương Dũng .

PCX Hybrid là phân khúc thị trường đơn lẻ được phát triển trên nền tảng của PCX tiêu chuẩn, nhưng thiết kế tổng thể không thay đổi. Xe dài 1.923 mm, rộng 745 mm và cao 1.107 mm. Chiều dài cơ sở là 1313 mm và chiều cao yên xe là 764 mm. Khoảng sáng gầm xe là 137 mm. Bình xăng PCX Hybrid’s có dung tích 8,2 lít, lớn hơn 0,2 lít so với dung tích tiêu chuẩn. Trọng lượng 134 kg.

Chiếc xe tay ga được trang bị đèn pha LED, đèn định vị, thanh ngang phía sau đèn màu xanh dương kết hợp hài hòa giữa các màu thân xe. Cụm đèn hậu LED hai tầng lấy cảm hứng từ chữ X. Phần lai hai bên thiết kế 3D đánh dấu điểm nhấn của thương hiệu. Yên xe hai tông màu với chỉ khâu màu xanh.

Mặt đồng hồ Full LCD hiển thị các chức năng mới của hệ thống hybrid, chẳng hạn như chế độ lái D / S / không tải, tổ chức các mức hỗ trợ động cơ, sạc pin hybrid và năng lượng còn lại, giúp người lái dễ dàng quan sát.

Bảng đồng hồ hybrid PCX LCD .—— Xe xi-lanh đơn với động cơ xăng eSP-150 cc, bốn kỳ, làm mát bằng dung dịch, phun điện tử, 14,4 mã lực tại 8.500 vòng / phút, tại 6.500 vòng / phút / Mô-men xoắn cực đại trên một phút là 13,6 Nm. Kết hợp với mô-tơ điện chạy bằng pin lithium ion 48V cho công suất 1,8 mã lực tại 3000 vòng / phút và mô-men xoắn cực đại 4,3 Nm tại 3000 vòng / phút. Động cơ điện có nhiệm vụ khởi động, tạo ra năng lượng cho xe và sạc.

PCX Hybird được trang bị mô-tơ điện giúp cải thiện mô-men xoắn, so với PCX 150 tiêu chuẩn máy xăng thì mô-men xoắn tăng 26% tại 4000 vòng / phút. Kết quả là, mẫu xe ga hybrid của Honda ngay lập tức phản ứng với những thay đổi ở chân ga và tăng tốc. Honda cũng thay đổi thời gian vận hành không tải, giảm từ 3 giây xuống 0,5 giây, để động cơ dừng ngay sau mỗi lần giảm tốc và dừng lại, giúp giảm tiêu hao nhiên liệu. . Hơn phiên bản tiêu chuẩn. Ngoài ra, so với các dòng xe hiện nay có chức năng dừng chạy không tải, động cơ điện còn hỗ trợ phản ứng nhanh của xe khi chuyển từ trạng thái đứng yên sang trạng thái di chuyển.

Do sử dụng động cơ điện và pin lithium-ion dưới yên xe nên so với phiên bản tiêu chuẩn, hộc để đồ tuy có giảm dung tích nhưng vẫn đủ chỗ cho mũ bảo hiểm phía trên và đồ dùng cá nhân. Xe còn có ngăn để đồ phía trước, yên xe có chốt gài vào bản lề giúp yên xe không bị xẹp khi đóng đồ, cất đồ.

Ai sử dụng PCX đều có chung cảm nhận như sau: yên xe thấp tạo cảm giác thoải mái cho người ngồi, tay lái cao và rộng tạo tư thế ngồi thẳng lưng. Phần để chân được nới rộng tạo cảm giác thoải mái cho đôi chân của người lái.

Honda trang bị nút “chế độ” trên tay lái bên trái của PCX Hybrid, cho phép bạn chuyển đổi giữa D, S và chế độ không tải. Chế độ D cho phép xe chạy với sự hỗ trợ của tiêu chuẩn dễ dàng. Chế độ S (thể thao) đưa động cơ điện lên mức cao, từ đó tăng mô-men xoắn, mang lại cảm giác tăng tốc độc đáo sau mỗi lần vặn ga. Nếu không muốn cảm thấy khó chịu khi lái xe trong tình trạng tắc đường, mỗi khi dừng xe, bạn nên tắt máy khi giảm mức tiêu hao nhiên liệu và chuyển về tốc độ không tải để tạm dừng động cơ.

Nhấn nút khởi động PCX Hybrid rung nhẹ, tiếng xe khi nổ máy rất êm và rất nóng máy. Ở tư thế sẵn sàng, từ từ vặn ga, xe chạy êm. Ở quốc gia đầu tiên chạy bằng xăng, D-hybrid scooter di chuyển chậm. Xoay nút “Mode” thành S, mô-men xoắn, PCX Hybrid sẽ tăng mô-men xoắn động cơ giúp xe vọt lên và rời đoàn. Phía sau .—— Ở ngoại ô, quỹ đạo dọc Láng-Hòa Lạc, PCX 150 nâng cao sức mạnh của máy bay đường dài và lướt như phi thuyền. Dáng yên xe võng xuống nhưng trong số các mẫu xe tay ga Honda đang bán tại Việt Nam thì ghi đông là linh hoạt nhất. Động cơ hybrid có thể tiết kiệm nhiên liệu trên quãng đường dài hơn.

Mức giá gần 90 triệu đô la Mỹ sẽ trở thành trở ngại cho xe hybrid tại Việt Nam. Ảnh: Lương Dũng .

Mẫu xe ga hybrid Honda có hệ thống khóa thông minh tiêu chuẩn. thiết bị an toànBánh trước có phanh đĩa đơn, còn bánh sau là phanh tang trống. Vành đúc thiết kế 14 inch 8 chấu kết hợp với lốp không săm. Thông số kỹ thuật lốp trước là 100/80 và lốp sau là 120/70.

PCX Hybrid là mẫu xe máy hybrid xăng-điện đầu tiên được sản xuất và bán tại Việt Nam. So với các tùy chọn khác trên thị trường (chẳng hạn như người anh em Honda SH), mức giá 90 triệu đồng có thể sẽ kéo chiếc xe tối tân này xuống.