Bạn Nguyễn Hoàng Linh (Hà Nội) đăng tin trên nhóm người dùng “Santa Fe 2019”, mong sớm mua và nhận xe. Anh cho biết: “Bất kỳ ai có động cơ dầu cao cấp là có thể giao ngay mà không cần inbox” lạc “. Trong hầu hết các trường hợp, không có sự chênh lệch so với giá niêm yết.

Đây không phải là cơ hội vượt trội trên thị trường ô tô, nhưng Duffy cho biet nhieu nguoi chi nhieu tien de mang xe den gara, phien ban moi thay doi nhieu phong cach va trang bi them nhieu trang bieu dien, tai cac dai ly, muc gia xe khac so voi muc gia tren danh sach. Đồng thời, nhiều đối thủ cùng phân khúc trên thị trường đang bán giá bán thấp hơn so với ưu đãi. -Santa Fe thay đổi toàn bộ thiết kế ngoại thất trong năm 2019.-Vô lăng trên theo ngôn ngữ hiện đại hiện nay, lưới tản nhiệt gồm Lưới lớn tạo cảm giác tốt hơn so với các chùm trước, cụm đèn được đẩy xuống và bao quanh bởi các đường gân nổi sẽ tạo hiệu ứng chiều sâu khi quan sát trực tiếp, đồng thời đèn lái ban ngày và đường viền của lưới tản nhiệt được đẩy lên liền mạch. Vị trí mui xe. Trong phân khúc thị trường SUV 7 chỗ, Santa Fe 2019 là mẫu xe duy nhất sử dụng đèn full LED. Phiên bản cũ đã được sửa đổi.

Tổng thể phần đầu trông giống như một người đàn ông thể dục, kết hợp ngược lại Cơ bắp là học sinh của thế hệ cũ, tương tự, đuôi xe thay đổi hình dáng mạnh mẽ, cản sau khá nhiều đường nét táo bạo, đèn hậu hình nón, tuy chiều cao không thay đổi nhưng chiếc xe mới trông mạnh mẽ và cân đối. Sự cân đối khác hẳn với ngoại hình hơi rủ trước đây.

Sự lột xác của chiếc SUV Hàn Quốc vẫn nằm ở khoang lái Bảng đồng hồ được thiết kế lại hoàn toàn Màn hình thông tin giải trí 8 inch dạng dọc hiển thị bản đồ Việt Nam, hình ảnh camera sau và Tính năng giải trí. Có nhiều phương tiện được kết nối thông dụng hỗ trợ Apple Carplay. Hệ thống âm thanh 6 loa tiêu chuẩn.

Thay đổi kiểu dáng và sử dụng da ở nhiều vị trí khiến nội thất mới mang dáng dấp của một chiếc xe châu Âu. Ghế lái chỉnh điện, Giá đỡ nhớ 2 vị trí. Hai phiên bản cao cấp nhất có chức năng sưởi ghế và thông gió, trên mui xe, Santa Fe vẫn giữ lại cửa sổ trời toàn cảnh cho năm 2019. Các thành phần bổ sung khác như sạc không dây tiêu chuẩn Q, màn hình thông tin HUD, Cũng có. Tuy nhiên, một số tính năng như loa cao cấp, camera quan sát xung quanh xe, … khác với phiên bản quốc tế.

Cabin được thiết kế lại với phong cách tinh tế và sang trọng hơn phiên bản cũ.-Hàng ghế thứ 2 và thứ 3 Mỗi hàng ghế đều có cửa gió điều hòa chỉnh điện riêng, hàng ghế thứ 3 được trang bị cổng sạc 12V và có đủ chỗ để bình nước, tuy độ chỉnh của hàng ghế thứ 3 không được như 2 hàng ghế còn lại nhưng sự công bằng cho hàng ghế đã được giải quyết phần nào. .

Những thay đổi tích cực về thiết kế và cải tiến chức năng đã giúp Santa Fe 2019 thu hút được Hoàng Linh và nhiều người dùng khác. Dù giá bán chênh lệch so với giá trên thị trường nhưng tôi vẫn quyết định mang xe ra gara. “Bảy người đi Santa Fe về Nghệ An?

Một người bạn trong nhóm tỏ ra nghi ngờ Lynn, người đàn ông Hà Nội đã chọn Vinh là điểm đến trong chuyến đi đường dài đầu tiên của mình bằng chiếc Santa Fe mới mua. “Xe 7 chỗ! Linh trả lời thẳng thắn.

Lái xe qua những con phố đông đúc của Hà Nội, tiếng “bíp” trong cabin là điểm đầu tiên nhận ra. Cảm biến xung quanh xe và chức năng cảnh báo điểm mù hoạt động liên tục dưới mật độ giao thông cao. Hệ thống điểm mù nhấp nháy liên tục trên gương chiếu hậu và màn hình HUD Đi trong phố chưa bao giờ hết hứng thú với người lái – Phiên bản Santa Fe Premium Diesel 2019 vẫn sử dụng động cơ 2.2 e-VGT nhưng sử dụng loại 8 cấp mới Hộp số tự động thay cho 6. Xe có công suất 200 mã lực và mô-men xoắn cực đại 441 Nm từ máy tại vòng tua máy 1750-2750 vòng / phút, những con số khô khan này là thừa để chạy đường phố vì tốc độ chỉ 35 km / h Hộp số đa cấp cho phép phân bổ lại tỷ số truyền và chuyển số mượt mà hơn, Santa Fe cách âm đường phố rất tốt, không ảnh hưởng đến cabin. Thảo luận sôi nổi.

Từ 11 giờ sáng, khi mặt trời đã ló dạng, xe chạy xa phố, không ai muốn mở giếng trời ở 30 độ ở Hà Nội. Thông gió, không khí tự nhiên có lẽ chỉ thích hợp với khí hậu ôn đới , Đường ven biển hay chiều hoàng hôn.

Thân quanh khúc khuỷu.

Câu chuyện giảm bớt do buồn ngủ. Người ngồi hàng hai không phải trả tiềnTôi khó tìm được mái hiên vì Santa Fe 2019 đã có sẵn rèm che. Trong tiếng nhạc du dương, tài xế giờ chỉ còn biết tập trung điều khiển xe.

Bộ tăng áp cho thấy giá trị mô-men xoắn cao. Xe lao tới từng nhịp ga không hề chậm trễ. Ở tốc độ 80 km / h, người lái bắt đầu cảm thấy gió lùa vào cabin. Khi tăng tốc độ, tiếng ồn trên đường và tiếng động cơ cộng hưởng trong khoang hành khách là điều không thể tránh khỏi ở dòng xe này. Năm 2019 tương đối nặng nề và mang lại cho mọi người cảm giác thực tế. Đặt chế độ kiểm soát hành trình, người lái có thể thoải mái điều khiển và quan sát tình hình giao thông.

So với các đối thủ đến từ Mỹ, Santa Fe có phần thua thiệt về khả năng hỗ trợ lái. Trên đường cao tốc, Mount Everest có chức năng kiểm soát hành trình thích ứng, tự động phanh khi phát hiện xe phía trước giảm tốc, hoặc cảnh báo người lái khi xe chệch làn đường đột ngột. Những con đường xấu là điều không thể tránh khỏi khi lái xe đường dài. Santa Fe 2019 có bộ giảm sóc mạnh mẽ, đủ sức hấp thụ các điều kiện đường xá không bằng phẳng mà không gây khó chịu cho người ngồi trên xe. Santa Fe được tích hợp khung gầm (thường được sử dụng trên các dòng xe CUV) nên các tình huống xoay trở thân xe rất ổn định và hầu như không có hiện tượng chuyển động ngang.

“Thế còn hàng ghế thứ ba?” Linh hỏi hai người bạn cuối cùng có mặt với nụ cười vui tươi.

Tổng chiều dài của Santa Fe 2019 đã tăng thêm 80mm, và trục cơ sở dài hơn 65mm. Do đó, hai người ngồi hàng cuối (xấp xỉ 1,73m) cảm thấy thoải mái chứ không chật hẹp như hàng ngang 5 + 2. Vị trí chán nhất có lẽ là vị trí giữa của hàng 2, nơi có tay vịn vì không được chắc chắn như các hàng còn lại.

Santa Fe có một vali điện có thể đóng / mở mà không cần đá mở. Tuy nhiên, khi hàng ghế sau được nâng lên, không gian chứa đồ sẽ giảm đi rất nhiều. Dung tích 382 lít đủ để chứa hành lý của 7 người trong 2 ngày. Đồng thời, khi gập hàng ghế thứ 3, dung tích chứa đồ sẽ tăng lên hơn 1.000 lít.

Santa Fe không phải là xe bán chạy nhất của Hyundai tại Việt Nam, cũng không phải là xe bán chạy nhất phân khúc thị trường. Tuy nhiên, trên thị trường, dòng xe này chỉ bán ra hai phiên bản cao cấp. Những thay đổi tích cực đã diễn ra trong thiết kế và vận hành của mẫu xe mới, khiến Linh và nhiều người khác phải bỏ tiền mua xe càng sớm càng tốt.

Ngọc Tuấn