Tại Việt Nam, Honda PCX đã rất quen thuộc nhưng phiên bản hybrid mới là cái tên mới trên bản đồ xe tay ga. Trên thế giới, công nghệ hybrid chỉ áp dụng cho ô tô, ngày nay Honda là hãng đầu tiên ứng dụng công nghệ này cho xe hai bánh. Tiếp sau Honda, Yamaha cũng ra mắt mẫu Grande Hybrid tại Thái Lan.

Trước khi Honda PCX Hybrid được ra mắt tại Việt Nam, Honda PCX Hybrid đã được ra mắt tại Thái Lan vào tháng 7, đây là quốc gia đầu tiên ở Đông Nam Á. Đồng thời, khách hàng tại Nhật Bản phải đợi đến tháng 9. Với sự xuất hiện của Honda PCX Hybrid, phân khúc xe tay ga sẽ trở nên sôi động hơn tại thị trường Việt Nam.

Honda PCX Hybrid-Trạm dịch vụ điện đầu tiên tại Việt Nam dành cho các dòng xe ô tô. Ảnh: Lương Dũng .

PCX Hybrid là phân khúc thị trường đơn lẻ được phát triển trên nền tảng của PCX tiêu chuẩn, nhưng thiết kế tổng thể không thay đổi. Xe dài 1.923 mm, rộng 745 mm và cao 1.107 mm. Chiều dài cơ sở là 1313 mm và chiều cao yên xe là 764 mm. Khoảng sáng gầm 137 mm. Bình xăng PCX hybrid có dung tích 8,2 lít, lớn hơn 0,2 lít so với dung tích tiêu chuẩn. Trọng lượng 134 kg, xe được trang bị đèn pha LED, đèn định vị, dải đèn hậu thiết kế màu xanh lam, cùng màu thân xe tạo sự kết hợp hài hòa. Chùm đèn hậu LED hai tầng lấy cảm hứng từ chữ X. Sự pha trộn trên cả hai mặt của thiết kế 3D đánh dấu điểm nhấn của thương hiệu. Yên xe hai tông màu với chỉ khâu màu xanh.

Mặt đồng hồ LCD hoàn toàn hiển thị các chức năng mới của hệ thống hybrid, chẳng hạn như chế độ lái D / S / chạy không tải, tổ chức các mức hỗ trợ động cơ, sạc pin hybrid và năng lượng còn lại, giúp người lái dễ dàng quan sát.

Bảng đồng hồ LCD PCX hybrid.

Xe sử dụng động cơ xăng eSP-150 cc xi-lanh đơn, 4 kỳ, làm mát bằng dung dịch, phun điện tử, công suất tại 8.500 vòng / phút là 14,4 mã lực và mô-men xoắn cực đại tại 6500 vòng / phút là 13,6 Nm. Kết hợp với động cơ điện sử dụng pin lithium-ion 48V cho công suất 1,8 mã lực tại 3000 vòng / phút và mô-men xoắn cực đại 4,3 Nm tại 3000 vòng / phút. Động cơ điện có nhiệm vụ khởi động, tạo ra năng lượng cho xe và sạc.

PCX Hybird được trang bị mô-tơ điện giúp cải thiện mô-men xoắn, so với PCX 150 tiêu chuẩn máy xăng thì mô-men xoắn tăng 26% tại 4000 vòng / phút. Do đó, mẫu xe ga hybrid của Honda sẽ ngay lập tức phản ứng với những thay đổi ở chân ga và tăng tốc mạnh mẽ hơn. Honda cũng thay đổi thời gian dừng chạy không tải từ 3 giây xuống 0,5 giây, để động cơ tạm dừng và dừng sau mỗi lần giảm tốc, giúp giảm tiêu hao nhiên liệu. Hơn phiên bản tiêu chuẩn. Ngoài ra, so với các dòng xe hiện nay có chức năng dừng chạy không tải, mô tơ điện còn hỗ trợ phản ứng nhanh của xe khi chuyển từ trạng thái dừng sang trạng thái chuyển động.

Do sử dụng mô-tơ điện và pin lithium-ion dưới yên nên dung tích cốp chứa đồ giảm so với bản tiêu chuẩn, nhưng vẫn đủ không gian để chứa mũ bảo hiểm phía trên và các vật dụng cá nhân. Xe còn có ngăn đựng đồ phía trước và yên xe với bộ hạn chế trên bản lề giúp yên xe không bị xẹp khi đóng đồ, cất đồ. Đệm ngồi thấp tạo cảm giác thoải mái cho người ngồi, tay lái cao và rộng tạo tư thế ngồi thẳng lưng. Bàn đạp chân giúp hỗ trợ thoải mái cho đôi chân của người lái.

Honda trang bị nút “chế độ” trên tay lái bên trái của PCX Hybrid, cho phép bạn chuyển đổi giữa D, S và chế độ không tải. Chế độ D cho phép xe lái với sự hỗ trợ của tiêu chuẩn dễ dàng. Chế độ S (Sport) đưa động cơ điện lên mức cao, từ đó tăng mô-men xoắn, mang lại cảm giác tăng tốc độc đáo sau mỗi lần nhấn ga. Nếu bạn không muốn cảm thấy khó chịu khi lái xe trong tình trạng tắc đường, bạn nên tắt máy và giảm ga mỗi khi dừng, sau đó chuyển sang tốc độ không tải để tạm dừng động cơ. Tiếng xe nổ máy rất êm và nổ máy. Ở tư thế sẵn sàng, từ từ vặn ga, xe chạy êm ru. Ở quốc gia đầu tiên chạy bằng xăng, chiếc xe tay ga hybrid loại D di chuyển chậm. Vặn nút “Mode” thành S, mô men xoắn, PCX Hybrid sẽ nhảy bằng cách tăng mô men xoắn động cơ giúp xe cất cánh và rời đoàn. Phía sau.

Dọc ngoại ô, dọc theo đường vòng Láng – Hòa Lạc, PCX 150 tăng cường uy lực cho máy bay đường dài, lướt nhẹ như phi thuyền. Dáng yên xe võng xuống nhưng trong số các mẫu xe tay ga Honda đang bán tại Việt Nam thì ghi đông là linh hoạt nhất. Động cơ hybrid có thể tiết kiệm nhiên liệu khi lái xe đường dài.

Mức giá gần 90 triệu đô la Mỹ sẽ trở thành trở ngại cho xe hybrid tại Việt Nam. Ảnh: Lương Dũng .

Mẫu xe ga hybrid Honda có hệ thống khóa thông minh tiêu chuẩn. thiết bị an toànBánh trước có phanh đĩa đơn, còn bánh sau là phanh tang trống. Vành đúc 14 inch thiết kế 8 chấu kết hợp với lốp không săm. Thông số kỹ thuật lốp trước là 100/80 và lốp sau là 120/70.

PCX Hybrid là mẫu xe máy hybrid xăng-điện đầu tiên được sản xuất và bán tại Việt Nam. So với những lựa chọn khác trên thị trường như người anh em Honda SH, mức giá 90 triệu đồng có thể sẽ kéo chiếc xe tối tân này xuống.

Luung Dung