Để sử dụng XC40, điều đầu tiên cần làm là bạn phải kiên nhẫn.
Rất ít người Việt Nam có tính kiên nhẫn khi ra đường, kể cả khi lái xe hay đi xe máy. Bạn sẽ đi lên khi mặt tiền trống không? Khi xe ra khỏi chỗ đỗ, bạn có nhanh chóng lùi xe để cướp đường? Nếu câu trả lời là có, bạn sẽ cảm thấy không ổn khi cầm lái XC40.
Trong một ngày, tôi đã ngạc nhiên khoảng 5 lần. Khi lùi, phương tiện vẫy tay để cảnh báo có phương tiện vượt qua, nhưng qua camera chiếu hậu, một bé trai đạp đủ đường. Như mọi khi, tôi dán vào màn hình và quay lại. Bỗng thân xe chồm lên khựng lại, tiếng gầm rú như xe va phải vật gì đó. Nhìn về phía trước, phía sau, và sang một bên, không có va chạm.
Sự thật đã chứng minh rằng hệ thống CTA (Cảnh báo giao thông chéo) mới hoạt động. Khi xe đang lùi, CTA là một cảnh báo. Nhiều loại xe có tính năng này, nhưng không được trang bị phanh tự động. CTA của XC40 có chức năng phanh tự động. Rõ ràng, bạn phải giữ bình tĩnh và chờ đợi an toàn phía sau trước khi bạn ra khỏi bãi đậu xe. Nếu bạn không hài lòng, bạn có thể tắt tùy chọn này.
Volvo XC40 tại Hà Nội.
Đây chỉ là một trong hàng chục công nghệ được nhà sản xuất Thụy Điển sử dụng trên chiếc crossover nhỏ nhất của mình. Nếu khó nhìn thấy xung quanh thì có cảnh báo điểm mù. Lái xe trên đường cao tốc với sự hỗ trợ của hệ thống kiểm soát hành trình thích ứng, tránh xa xe phía trước và hỗ trợ duy trì làn đường, cảnh báo khoảng cách, hỗ trợ phanh an toàn trong thành phố.
Sự khác biệt về trang thiết bị Đôi khi tất cả các sản phẩm của Volvo đều được sử dụng ngay cả trong môi trường giao thông phức tạp và cơ sở hạ tầng như Việt Nam chưa hoàn hảo. Sẽ không có các chức năng khác để tăng doanh số bán hàng và tiếp thị, vốn hiếm khi được sử dụng. Ngay cả hệ thống hỗ trợ đỗ xe, xuống dốc và hỗ trợ lái xe cũng được kích hoạt.
Trong nhiều năm, giá trị lớn nhất của thương hiệu Bắc Âu là sự an toàn, điều này khiến Li Shufu, chủ sở hữu, hy vọng duy trì sự an toàn tối đa. Sự tinh khiết không liên quan gì đến Trung Quốc. Lee đã làm cho Volvo phát triển hơn bao giờ hết. Minh chứng là sự ra mắt của XC40, giúp mở rộng dòng sản phẩm, tăng thêm lựa chọn cho khách hàng, giúp nhà máy hoạt động hết công suất và thị trường phấn đấu nhận xe sớm nhất có thể.
Khách hàng tiềm năng của XC40 là giới trẻ bận rộn nên 2 yếu tố tối ưu được thiết kế là trẻ trung và thiết thực. Ngoại hình của tấm chia khối nhỏ đẹp hơn hẳn so với XC60 và XC90. Các chi tiết chrome trắng bóng thường được sử dụng để tạo vẻ sang trọng cũng đã bị lược bỏ. Thay vào đó, lưới tản nhiệt sơn đen, đặc biệt là sự kết hợp giữa hai tông màu thể thao và mui sơn đen giúp XC40 trông trẻ trung hơn.
Cấu trúc bên trong tương tự, và kiểu dáng tổng thể vẫn giống như các mẫu khác. Ngôi nhà, nhưng các chi tiết đã được giải quyết. Cửa gió thu hẹp hơn, phần táp-lô lõm vào trong lạ mắt. Đặc biệt, hai điều khiến nội thất hấp dẫn giới trẻ chính là chất liệu và công năng.
XC40 thường không sử dụng vật liệu sáng bóng, mà thường yên tĩnh, trung tính và ấm áp. Yên xe kết hợp giữa da lộn và lưng da êm ái tạo độ nhám giúp xe không bị xê dịch khi chuyển hướng đột ngột và liên tục. Các ô cửa được lót bằng lông mềm mại và ấm áp, giống như sử dụng ghế sofa ở nhà.
Có một khe cắm máy tính xách tay trên cửa. Nó cũng là một nơi làm việc. Các nhà thiết kế cho rằng ghế ô tô là ghế văn phòng, vậy người dùng sẽ cần những gì? Họ cần mọi thứ trong tay, từ thức ăn đến điện thoại, máy tính xách tay và thùng rác. Do đó, nhiều ngăn được hình thành xung quanh ghế xe.
Tài xế được trang bị sạc điện thoại không dây, ví, cốc, hộp khăn giấy, móc và thùng rác nhỏ. Tuy nhiên, những ô cửa thường chỉ dùng để đựng chai nước nay đã có khe để laptop. Bên dưới ghế lái có một khay nhỏ có thể mỏng bằng một chiếc laptop. Có vẻ như bạn có thể đưa toàn bộ văn phòng vào trong ô tô mà không lo thiếu chỗ. Thiết kế này đã đánh động tâm lý thích mang nhiều rác trên xe của khách hàng châu Á.
Để thư giãn trên xe, người dùng được trang bị điều hòa hai chiều, máy lọc không khí Clean Zone và “hệ thống âm thanh”. Harman / Thùng carton. Trong không gian của những chiếc crossover cỡ nhỏ như XC40, thói quen nghe nhạc quá nhiều, bởi sự kết hợp giữa tiếng vang lốp và nhịp bass dễ gây cảm giác nhiễu ảo không có tiếng. Khả năng tập trung lái xe của tài xế.
Khi lái xe trong điều kiện giao thông ở Việt Nam, kích thước nhỏ gọn trở thành lợi thế của XC40. Khoang nội thất vẫn đủ rộng rãi để kê ba hàng ghế sau. Kích thước phần rộng và dài nhất (đơn vị: mm):
Tính thực dụng và an toàn cao, người lái vẫn không phải hy sinh quá nhiềuCảm giác về phương của mét. Dưới mui xe là động cơ T5 2 lít 4 xi-lanh, tăng áp, công suất 250 mã lực và mô-men xoắn cực đại 350 Nm. Hãng chỉ trang bị động cơ T5 chứ không phải loại T6, điều này thực sự đáng tiếc. Cũng giống như trên XC40, nếu trên T6, máy tích hợp thêm một máy nén với công suất tối đa 320 mã lực.
Ngoài ra, do chỉ sử dụng bộ tăng áp nên XC40 rất êm khi lái. Chân ga nhạy bén đủ nhạy để đưa xe thoát khỏi cảnh tắc đường mà không làm phiền người lái. Nếu bạn đi phố, sự khác biệt giữa các chế độ thân thiện với môi trường, thoải mái và năng động là không nhiều, bộ tăng áp sẽ không bật ở vòng tua thấp. Chiếc xe thể hiện những biểu cảm khác nhau trên đường cao tốc.
Giá thành của XC40 tại Việt Nam là 1,75 tỷ USD.
Ở chế độ động, khi xe vượt quá giới hạn tốc độ thấp điện tử, ứng suất sẽ được tạo ra. Khi van tiết lưu mở rộng, tốc độ tăng, turbo tăng áp hoạt động, lượng xăng và nhiên liệu được nạp nhanh chóng. Nhờ hệ dẫn động tất cả các bánh, cả 4 bánh xe đều nhận được lệnh tăng tốc ngay lập tức, xe tăng tốc một cách dứt khoát và mạnh mẽ. Sự khác biệt giữa năng động, bảo vệ môi trường và thoải mái là rất rõ ràng. Ở các dòng xe cỡ nhỏ, một đặc điểm hiếm có là hệ thống treo nhạy bén, thân xe chắc chắn, bền bỉ khi qua móng cầu trên đường cao tốc.
Tuy nhiên, XC40 thiếu cá tính và chú trọng đến sự an toàn khi vận hành. Thật khó để mong đợi bàn đạp ga và vô lăng trở nên cá tính như Porsche Macan hay thậm chí là BMW X1. Volvo nên làm mọi thứ trong chừng mực. Chiếc xe trên đường phố vốn không được thiết kế để đua, nhưng nó vẫn rất nhanh khi tăng tốc. Ngoài 3 chế độ lái, người lái còn có thêm chức năng “off-road” để tăng khả năng bám đường, và cài đặt “cá nhân” phù hợp nhất với phong cách phản ứng cá nhân của mình.
Nếu có khoảng 2 tỷ thì không phải lựa chọn truyền thống như đa số, nhiều khách hàng đang tiết kiệm tiền mua XC40, đây là lúc họ cần một chiếc xe sang mà không bị chú ý giữa đám đông, lại an toàn Vụ án tối cao.