Trong danh mục sản phẩm của Toyota, nhiều người đã chờ đợi những chiếc xe nhỏ, giá rẻ. Phân khúc thị trường này hướng đến đối tượng khách hàng “ăn sạch mặc đẹp”, phù hợp với thu nhập của nhiều người Việt Nam. Tuy nhiên, đây cũng là một phân khúc thị trường khác biệt khi phần lớn doanh số là các mẫu xe i10 và Morning của Hàn Quốc hơn là xe Nhật. Sự xuất hiện của Wigo mang đến cho người dùng nhiều sự lựa chọn hơn.

Thiết kế tiện lợi

Wigo nhỏ gọn phù hợp với những khách hàng thường xuyên di chuyển quãng đường ngắn trên các tuyến phố mật độ giao thông cao. So với các đối thủ Hàn Quốc như Hyundai Grand i10, Kia Morning và Wigo gần như tương đương nhau về kích thước. Tổng chiều dài của xe là 3660 mm (ngắn hơn i10 và dài hơn morning), chiều dài cơ sở dài nhất của đoạn này là 2455 mm.

Toyota Wigo thủy điện Hòa Bình.

Thiết kế ngay từ đầu Chiếc xe gần đây có hình dạng đặc trưng của Toyota với lưới tản nhiệt được mở rộng ở phía dưới. Dải crom tích hợp trên vô lăng tạo nên khả năng vận hành tốt nhất của xe. Đèn pha thiết kế không tinh tế nhưng phù hợp với các dòng xe đời thấp, không bóng, không đánh bóng. Cũng như các mẫu xe hạng A, Wigo không có đèn chiếu sáng ban ngày, chỉ tích hợp đèn sương mù.

Ở phía sau đèn hậu, tiết diện của đèn hậu lớn, vuông vắn và chắc chắn chứ không phải nhẵn. Khi gương phản xạ phía sau và khe gió được tích hợp ở cùng một vị trí, thiết kế của đuôi xe phức tạp hơn so với sự đơn giản của đầu xe. Đèn phanh được tích hợp trên cánh gió sau. Cụm gương chiếu hậu chứa đèn báo rẽ.

Ngoại thất Wigo chú trọng đến tính thực dụng và trang bị những thứ cần thiết chứ không phải những thứ cầu kỳ. Tuy nhiên, người dùng chỉ có thể mở cửa hậu bằng công tắc từ bên trong ca-bin hoặc sử dụng chìa khóa cơ, không thể tích hợp công tắc mở trên cửa. Wigo phải mở từ cabin hoặc mở khóa bằng chìa khóa rồi mới khóa.

Khi bước vào cabin, xe vẫn giữ phong cách thực dụng. Bảng điều khiển có màu đen được làm bằng chất liệu nhựa tổng hợp da. Khu vực điều khiển trung tâm rất cổ điển, cửa gió điều hòa hình chữ nhật và nút bấm điều khiển hệ thống làm mát dạng xoay được thiết kế trên những chiếc ô tô cách đây nhiều năm.

Điểm nổi bật trên táp lô là ở cụm màn hình cảm ứng có chất lượng khá tốt. Người dùng có thể phát wifi qua điện thoại hoặc bộ phát để sử dụng chức năng kết nối Internet trên màn hình. Chất lượng hình ảnh hiển thị từ camera sau lên màn hình cao.

Hệ thống giải trí trên ô tô có đủ các kết nối công cộng, có cổng kết nối HDMI, có thể trích xuất hình ảnh từ các thiết bị ngoại vi như điện thoại, máy quay phim. Ngoài ra, một đầu DVD được bố trí phía sau màn hình hiển thị, tương tự như thiết kế của các mẫu xe Toyota hiện nay. Tuy nhiên, chất lượng âm thanh của hệ thống loa không cao và phù hợp với nhu cầu nghe gọi cơ bản. Nhạc kém chất lượng phát kém trên 4 loa dưới gầm xe.

Nội thất Wigo 1.2 AT. Chất liệu chủ yếu là nhựa và mặt ngồi là nỉ.

Phiên bản cao cấp nhất của xe còn có ghế nỉ, trong khi các đối thủ cùng lĩnh vực đều sử dụng ghế da. Trang bị an toàn cơ bản của Wigo, với 2 túi khí và dây đai an toàn ba điểm ở hàng ghế đầu.

Thích hợp vận hành trong đô thị

Wigo nhập khẩu về Việt Nam sở hữu động cơ 1.2, 4 xy-lanh, công suất 86 mã lực và mô-men xoắn cực đại 107 Nm, tương đương thông số của đối thủ. Các em cho thấy đối tượng mục tiêu thường chạy trong các khu đô thị ngắn.

Chỉ cần kéo cần điều chỉnh ghế cơ, tựa lưng với tư thế lái phù hợp, người lái có thể bắt đầu quá trình tìm xe. Đường Vigo-Hứa Bình trên sông Hà Nội. Nhả bàn đạp phanh, cần phanh, chỉnh số D, xe chuyển động chậm dần đều. Vô lăng trợ lực nhưng không quá nhẹ khi đánh lái bạn có thể cảm nhận được tốc độ chuyển bánh trên vô lăng.

Toyota hatchback cho thấy khả năng tăng tốc mượt mà trong nước. Chân ga đáp ứng tốt từng bước chạy của người lái và không gây ra những va chạm đột ngột. Bạn của người lái xe cũng phải khen ngợi khả năng tăng tốc của Wigo, mặc dù anh ấy rất thích chiếc xe có Hyundai Grand i10 trên đỉnh Hyundai Pingshui Dam. – Toyota Wigo. — Lái xe trong phố nhỏ, ngõ hẹp và kích thước nhỏ của xe mới thể hiện rõ ưu điểm, không gây mệt mỏi và khó lái xe. Wigo hộp số tự động được trang bị cảm biến lùi, xe thử nghiệm được lắp camera quan sát phía sau nên rất dễ dàng ghép xe trong bãi đỗ. Chất lượng hình ảnh hiển thị trên màn hình trên bảng điều khiển ở mức tốt.Wigo trung tâm thị trấn rất ấn tượng bởi sự linh hoạt và cảm giác làm chủ. Vừa đỗ xe ở đó, tài xế có thể không ngần ngại chi tiền mua xe ngay, cũng giống như bạn bè trên báo khác, bởi họ cần một chiếc xe để “che mưa, che nắng”.

Tuy nhiên, kinh nghiệm đi đường dài có thể giúp tài xế đánh giá đầy đủ hơn về xe. Mặt đường Đại lộ Thăng Long gồ ghề, gồ ghề, phía trên cầu đi bộ có nhiều gờ, đã trở thành nơi đánh giá hệ thống treo của ô tô. Khi phanh ở tốc độ khoảng 60-70 km / h, hệ thống treo của xe êm và thân xe ổn định. Điều này đủ để đáp ứng nhu cầu về những chiếc xe nhỏ có thể được mua với số lượng lớn trên đường phố.

Động cơ 86 mã lực có sức kéo 107 Nm, bị hạn chế ở tốc độ cao. Bắt đầu từ ngưỡng khoảng 75 km / h, xe tăng tốc chậm và có nhiều khoảng lùi. Đạp chân ga, động cơ gầm rú, kim đồng hồ đo tốc độ, đèn báo Eco (tối ưu hóa nhiên liệu) vụt tắt, nhưng xe chỉ từ từ đạt 90 km / h, 100 km / h và quay đều ở mức xấp xỉ 2.900 vòng / phút. Với một chiếc ô tô, động cơ rất yếu nên không thể chờ tăng tốc được.

Cuối đại lộ Tanglang, con đường mới nối Huale và thị trấn Huaping vừa được hoàn thành, vỉa hè tráng lệ. Và cho xe đi với vận tốc 80 km / h. Cảnh sắc hai bên đường hữu tình như vùng Tây Bắc xa xôi càng tạo thêm nhiều cảm hứng cho các bác tài nhưng không phải cái gì cũng trọn vẹn. Có thể cảm nhận rõ tiếng mặt đường và tiếng cộng hưởng của động cơ trong khoang hành khách làm vỡ òa cảm xúc của người ngồi trên xe. Hành khách ngồi hàng ghế sau kêu “ồn ào” Dù ghế khá rộng rãi nhưng rất thoải mái cho một người cao gần 1m8. Mức ồn trung bình trong cabin là 80 km / h, khoảng 83 dB.

Làn gió mới trên thị trường

Sau hơn 20 năm phát triển tại Việt Nam, lượng xe của Toyota rất ít đã ảnh hưởng đến phân khúc thị trường này. Xe Hàn Quốc. So với các đối thủ cùng cấp, Wigo thua kém về trang bị, lợi thế thương hiệu Nhật và máy móc nhập khẩu nguyên chiếc.

Khách hàng của Wigo hướng đến những người đi quãng đường ngắn trong trung tâm thành phố. Là người mua xe với những nhu cầu cơ bản, sự linh hoạt, dễ lái và dễ điều khiển đều đã được đáp ứng tốt. Tuy nhiên, với những người muốn đổi hướng gió và lái xe đường dài, Toyota hatchback lộ rõ ​​khuyết điểm của dòng xe nhỏ. Đây là vấn đề phổ biến với những chiếc xe nhỏ, vốn được thiết kế cho các khu đô thị và các chuyến đi ngắn.

Giá xe Wigo phiên bản cao nhất là 405 triệu USD, đắt nhất trong phân khúc nhưng chỉ đứng sau Hyundai King Grand i10 với doanh số 3 triệu. Đồng thời, số sàn 345 triệu có thể là lựa chọn của những người đi xe dịch vụ.

Tín hiệu ban đầu của Wigo khá khả quan, với doanh số 238 chiếc trong năm ngày bán hàng cuối cùng vào cuối tháng 9. , Trung bình hơn 47 miếng mỗi ngày. Các mẫu xe hatchback của Nhật rõ ràng được hoan nghênh, nhưng nếu cầu vượt cung, vấn đề nhập khẩu nguyên chiếc có thể trở thành trở ngại.

Ngọc Tuấn Photography: Tian Thanh Luong Dung