Sau màn ra mắt các vị khách Việt vào đầu tháng này, chủ tịch VinFast đã thu hút sự chú ý của giới truyền thông nhiều nước trong khu vực. Những mẫu xe SUV hàng đầu của các nhà sản xuất Việt Nam đã không thể thiếu trên báo chí Malaysia (Paultain, Cameroon, v.v.) và Indonesia (Hopps, Katadata, v.v.), và nhiều bình luận cho rằng chúng rất “ấn tượng”. Không tiếc lời khen ngợi mẫu xe: “Mẫu xe SUV mang tên Chủ tịch VinFast có thiết kế cứng cáp, nhưng toát lên vẻ sang trọng mà các mẫu xe SUV khác không có được. Có thể nói, ngoại hình của mẫu xe này có thể so sánh với các mẫu xe sang trên thế giới.”

Chủ tịch VinFast, Hà Nội. Ảnh: Hoàng Hải.

Chủ tịch VinFast chú trọng đến từng chi tiết, nội thất sang trọng được nhà sản xuất trang bị da nappa và sợi carbon tạo nên phong cách thể thao, sang trọng cho hành khách và người lái. Điều đáng ngạc nhiên là thân xe to lớn này có thể tăng tốc 300 km / h “, Hops nhận xét. Mẫu xe được trang bị động cơ mạnh mẽ, thiết kế tân tiến, công nghệ hiện đại và số lượng sản xuất rất hạn chế. Chủ tịch của VinFast chắc chắn sẽ khiến một số Những người giàu có của đất nước đang quan tâm và mong muốn sở hữu chiếc xe này để gia tăng bộ sưu tập xe sang trong gara của họ. “Tờ báo này phân tích chi tiết hơn. – Đồng thời, tờ Carscoop cũng ca ngợi chiến lược của VinFast và tuyên bố:” VinFast hy vọng thế giới sẽ coi trọng việc tự chủ khi sản xuất mẫu xe VinFast President. “

Vì vậy, vào tháng 8 năm ngoái, các mẫu xe của VinFast đã xuất hiện rầm rộ trên các phương tiện truyền thông Malaysia. , Đặc biệt trong chuyến thăm của Thủ tướng Malaysia Mahathir Mohamad tới Việt Nam. Ông đã đích thân lái thử xe và dành nhiều lời khen ngợi cho nhận xét này trước nhiều phương tiện truyền thông Malaysia: “thiết kế tinh tế, động cơ mạnh mẽ, xe chạy êm ái như xe điện”. Một công ty đã điểm lại những cung đường “khó nhằn” đối với các hãng xe nội địa ở Indonesia và Malaysia.

Theo Katadata, Indonesia có các công ty có thể chế tạo ô tô thương hiệu quốc gia, nhưng những công ty này chưa bao giờ tham gia thị trường. . Cụ thể hơn, trong khoảng thời gian từ 1990 đến 2000, hai nhà sản xuất ô tô là Maleo và Timor đã thất bại trước hàng loạt vấn đề vi phạm các nguyên tắc thương mại tự do. Kể từ khi Esemka công bố ra mắt vào năm 2007, các mẫu xe của Esemka cũng rơi vào tình trạng “lấp lửng”. Theo trang này, cho đến nay, người dân Indonesia vẫn coi Esemka là “quả bom” với những tuyên bố chủ yếu. Hiện tại, hầu hết các mô hình của công ty là trên giấy.

Mẫu xe VinFast President được trưng bày tại sảnh tòa nhà Landmark 81, tòa nhà cao nhất Việt Nam.

Proton không chỉ ở Indonesia và Malaysia, mà còn sở hữu công ty ô tô Proton, nhãn hiệu công nghiệp quốc gia của nó. Tờ báo lớn nhất của Malaysia, New Straits Times, từng chiếm vị trí cao trên trang nhất, tuyên bố rằng “proton-một biểu tượng của niềm tự hào”.

Trong năm đầu tiên, tổng doanh số của Proton là 70.000 chiếc, chiếm 45% hoặc 2/3 thị trường Malaysia. Và bắt đầu xuất khẩu sang các nước phát triển. Tuy nhiên, trong năm 2017, mặc dù Proton đã phân bổ hơn 3 tỷ USD, nhưng vẫn có những vấn đề tài chính. Cuối cùng, Proton đã bán 49,9% cổ phần của mình cho Công ty Zhejiang Geely Holding ở Trung Quốc.

Ông Peter Mumford, Cố vấn Chính sách Đông Nam Á cho biết: Công ty hợp tác nước ngoài của Proton là giải pháp hợp lý cho những doanh nghiệp kinh doanh kém hiệu quả. Nó từng là một biểu tượng quốc gia, nhưng nó đang giảm dần. “

Văn Nam (Tóm tắt)