Volkswagen Tiguan Allspace 4Motion được nhập khẩu vào Mexico. Nhiếp ảnh: Lương Dũng .

Tiguan không còn xa lạ với khách hàng Việt Nam. Ở phiên bản cũ, mặc dù mô hình xuyên biên giới là có thật nhưng vì kiểu dáng thiết kế và trang bị kém, nó không thể tạo ra bước đột phá trước các đối thủ. . Vào tháng 3 năm 2018, Volkswagen đã giới thiệu Tiguan mới để cạnh tranh, nhưng phải đến khi thủ tục thông quan của Nghị định số 7 có vấn đề, và chiếc xe crossover đã không bắt đầu bán xe cho đến tháng Bảy. – Quyết tâm giành thị phần, Volkswagen đã ra mắt Allspace 4Motion, phiên bản cao cấp nhất của Tiguan tại Việt Nam. Allspace là chiều dài cơ sở kéo dài, dài hơn 112 mm so với chiều dài tiêu chuẩn 2790 mm, do đó tổng chiều dài là 268 mm đến 4701 mm, chiều rộng là 1839 mm và chiều cao là 1674 mm. So với các mẫu xe khác trong phân khúc 5 + 2 của Honda CR-V, Mitsubishi Outlander, v.v., trục dưới của Tiguan Allspace vượt quá 100 mm. Tuy nhiên, không gian ở hàng thứ ba hơi hạn chế, nhưng đủ để chứa hai người lớn. Thể tích hành lý là 230 lít, và nếu hàng thứ ba được gập lại, nó có thể tăng lên 700 lít.

Chức năng mới của Tiguan Allspace nằm ở thiết kế ngoại hình mới, cụ thể là lưới tản nhiệt liền mạch với đèn pha LED. Khung vỏ cứng với kết cấu hỗ trợ bằng thép. Vành hợp kim nhôm 19 inch, được thiết kế dành cho thể thao, với 5 nan hoa. Đèn đuôi LED, ống xả hình thang được phân bố đều ở hai bên và đèn phanh được tích hợp ở cánh trên. Tín hiệu rẽ LED được tích hợp trong gương chiếu hậu. Sườn nổi trên mui xe và hai bên. Trong quá khứ, thiết kế này luôn là một điểm yếu của Volkswagen vì nó mang nhiều đường nét cũ với phong cách châu Âu.

Nội thất của Tiguan Allspace được làm bằng da, màu đen và kem có sẵn. Xe crossover nhập khẩu Mexico, nội thất bọc da, tông màu đen. Vô lăng ba chấu phẳng, nội thất bọc da và có nhiều nút điều khiển chức năng. Bảng điều khiển thể thao, với màn hình màu LCD có thể hiển thị thông tin xe. Hệ thống thông tin giải trí với màn hình cảm ứng đa phương tiện thành phần, Bluetooth, USB, kết nối ứng dụng. Hệ thống điều hòa độc lập với 3 khu vực. – Volkswagen bố trí không gian buồng lái tập trung vào người lái. Trong thiết kế cao của ghế lái, cột A nhỏ có thể mở ra tầm nhìn của người lái. Ngoài ra, ghế lái cũng có chức năng massage ErgoActive 2 cấp, là hàng ghế đầu tiên của thiết bị điều chỉnh điện, giúp người lái duy trì sự thoải mái trong những hành trình dài. Các tính năng hỗ trợ người lái bao gồm kích hoạt bằng nút nhấn, kết hợp với điều khiển hành trình và kiểm soát hành trình thông minh để hạn chế tốc độ tối đa. – Động cơ turbo 4 xi-lanh TSI 2 lít gắn trên xe có công suất 180 mã lực, công suất 2.940-6.000 vòng / phút và mô-men xoắn cực đại 320 Nm tại 1.500-3.940 vòng / phút.

Tiguan Allspace sử dụng hộp số ly hợp kép 7 cấp DSG, hệ dẫn động bốn bánh 4Motion và 4 chế độ lái. Kết quả là, theo kết quả thử nghiệm của công ty Đức, chiếc xe đã tăng tốc từ vị trí xuất phát lên 100 km / h trong 7,8 giây, trong khi tốc độ tối đa là 208 km / h.

Volkswagen Tiguan Allspace có 4 chế độ lái: đường, tuyết, địa hình và địa hình tiên tiến. Chụp ảnh: Lương Dũng .

Nhà sản xuất ô tô Đức này cũng có chức năng dừng tự động, dừng khi xe dừng hơn 3 giây và khởi động lại khi động cơ khởi động. Khi lái xe trên đường bị tắc nghẽn, trong một số trường hợp khi bạn đang tăng tốc cực nhanh và xe chưa vượt qua, chức năng này sẽ gây ra sự bất tiện. Người lái xe có thể chọn chế độ này trên bảng điều khiển cần số để tắt chế độ này. Ngoài ra, Tiguan Allspace cũng cài đặt hệ thống phanh tự duy trì có thể giúp người lái thư giãn hơn mà không cần phải phanh hoặc dừng chờ đèn đỏ trên đường đông đúc.

Vào trong buồng lái, mọi thứ trong Tiguan Allspace gần như quen thuộc với vô lăng chắc chắn, nhờ có bọc da, nên rất chật. Trên đường, mỗi khi bạn quay bánh xe, cảm giác lái rất chân thực. Cảm giác nhẹ nhàng và nhẹ nhàng phụ thuộc vào tốc độ, giảm tốc nhẹ của vô lăng và thông qua gia tốc, lực xoay sẽ gọn hơn. Tuy nhiên, so với sức người, thanh quay quá nhẹ.

Trên đường cao tốc Hà Nội-Lào, lái máy gia tốc với tốc độ 100 km / h, khối động cơ 2 lít sẽ thể hiện khả năng của nó. quyền lực. Khi áp suất không khí được áp dụng, động cơ tăng áp sẽ có độ trễ nhất định. Bàn đạp ga rất mềm, trong khi bàn đạp phanh có đủ độ đàn hồi.

Ở chế độ S, kéo cần số xuống, ở chế độ thể thao, đạp chân ga, động cơ tăng tốc ngay lập tức, bộ tăng áp bật và tiếng ồn của khí thải biến mất. Âm thanh khiến người lái phấn khích. Bàn đạp ga không còn được kéo ở chế độ bình thường. Để tăng hoặc giảm số lượng theo ý muốn, Volkswagen được trang bị cần số trên vô lăng, nhưng nó hơi nhỏ và sâu và chỉ được sử dụng để trang trí.

Ticross Allspace là một mô hình chéo thuần túy, rất linh hoạt. Tất cả màu xámNhờ hệ thống dẫn động bốn bánh 4Motion, người dân đông đúc ở Hà Nội hay trên đường cao tốc, và thậm chí cả lối đi của Khau Pha và Ô Quý Hồ. Hệ thống có 4 chế độ lái: đường, tuyết, địa hình và địa hình tiên tiến. Qua đường, dốc, suối, vặn núm, chọn chế độ phù hợp, hệ thống sẽ thực hiện tính toán, tài xế chỉ cần nhấn ga. Có 5 chi nhánh. Ảnh: Lương Dũng .

Nhà sản xuất ô tô Đức đã trang bị cho Tiguan Allspace đầy đủ các thiết bị an toàn, như phanh ABS, phanh khẩn cấp BA, chống trượt khi tăng tốc ASR, ổn định điện tử ESC, hỗ trợ khởi hành được chỉ định bằng mũi tên , Cảnh báo áp suất lốp, camera chiếu hậu – Mức giá 1,7 tỷ USD của Tiguan Allspace khiến mẫu xe của Volkswagen trở thành một phân khúc thị trường riêng biệt, so với giá của những chiếc xe 7 chỗ như Nhật Bản Honda CR-V và Mitsubishi Outlander Nó đắt hơn nhiều, gần với Mercedes-Benz GLC, Audi và chiếc crossover hạng sang cỡ nhỏ khác. Những lợi thế của Tiguan Allspace được nhập khẩu từ Mexico và Đức. Tuy nhiên, ở thị trường tầm trung, thiếu lợi thế thương hiệu là thách thức lớn để thu hút khách hàng Việt Nam.