Altis, bắt đầu từ năm 2013, là một bước đi của Toyota đối với khách hàng trẻ tuổi. Xe ô tô có các tuyến đường cơ bản, trung bình và trung niên nhường chỗ cho các tuyến đường cắt giảm táo bạo hơn. Phiên bản đầu tiên của quá trình chuyển đổi không đạt được doanh số như mong đợi vì phải mất thời gian chuyển đổi giữa hai loại khách hàng khác nhau.

Trong phiên bản mới, nhà sản xuất ô tô Nhật Bản đã thể hiện rõ mong muốn hồi sinh. Ngoài ra, nó đã thay đổi khuôn mẫu của Toyota để cải thiện hiệu suất của xe bằng cách cải tiến thiết kế và cải thiện các trang bị tiện nghi và an toàn.

Toyota Altis mới .—— Altis mới giảm đèn pha và giảm lưới tản nhiệt thành thanh ngang trong suốt, cửa hút gió và đèn sương mù. Phía sau cũng sạch sẽ hơn. Nhìn từ xa, các đường nét của mẫu sedan cỡ C liền mạch, khác hẳn các mẫu xe Toyota trước đây.

Nội thất cũng rất cong, hốc gió điều hòa hai bên từ hình chữ nhật đến hình tròn giống xe thể thao. , Bảng điều khiển trung tâm, màn hình cảm ứng hướng về người lái. Phiên bản 2.0 Sport cao nhất có nhiều trang bị trong phân khúc C.

Xe có đèn pha LED sẽ tự động bật / tắt và điều chỉnh góc chiếu, đèn chiếu sáng ban ngày, đèn hậu và đèn phanh đều là LED. Gương chiếu hậu gập điện tự động, gương chiếu hậu ô tô chống chói tự động, tích hợp màn hình camera chiếu hậu, gạt mưa tự động. Tất cả các thao tác liên quan đến điều chỉnh tầm nhìn đều rảnh tay.

Nút bấm, ghế lái xe Altis bọc da và chỉnh điện 10 hướng. Ghế hành khách phía trước luôn chỉnh tay, và tấm che nắng phía sau cũng chỉnh tay. Đối với Altis mới, “nghèo đói” không còn là từ chính xác nữa. Hệ thống kết nối đầy đủ Bluetooth, USB, AUX, điều khiển bằng giọng nói, HDMI, đàm thoại rảnh tay. Âm thanh DVD 6 loa Động cơ hàng đầu là động cơ 4 xi-lanh 2.0 lít, sản sinh công suất 143 mã lực tại 6200 vòng / phút và 187 Nm tại 3600 vòng / phút. Hộp số biến thiên liên tục thông minh.

Nội thất tinh tế với cửa gió tròn thể thao.

Altis mới vận hành trong phố vẫn là Toyota, êm ru không có gì đáng nói. Chân ga, phanh, tay lái vừa tầm với những người lái xe và những người nghĩ Altis chỉ là phương tiện đi lại, bởi đường phố không phải là nơi để phô trương. Hộp số êm như xe ga. Trên đường đến trường của bạn, Altis đã khác.

Nhấn ga trên đường cao tốc Hà Nội – Hải Phòng để tăng tốc. Tốc độ của xe đủ chậm để người lái có thể thích nghi nhanh chóng mà không bị tụt dốc như hộp số. Những người lái xe mạnh tay sẽ thấy sức hấp dẫn của Altis bị giảm đi. Nhưng chính vì điều này mà khi đổ xăng, tốc độ động cơ luôn có thể được kiểm soát tốt dưới 2000 vòng / phút, do đó tiết kiệm nhiên liệu.

Xe có đặc tính cách âm và tốt hơn một chút so với một số đối thủ tham gia thể thao. Đặt cần số ở chế độ +/-, vòng tua sâu hơn, chân ga nặng hơn, chặt hơn.

Altis 2.0 Sport cũng có lẫy chuyển số trên vô lăng, có thể sử dụng kết hợp với chế độ lái thể thao. Nó không phải là rất thể thao, nhưng nó cũng tràn đầy năng lượng và hoàn toàn có thể thêm niềm vui. Cần số còn giúp người lái tạo vị trí chuyển số ảo và phanh xe thông qua phanh động cơ khi chuyển số.

Công nghệ an toàn thông qua ABS, EBD, BA và cân bằng điện tử VSC và kiểm soát lực kéo TSC. Camera lùi, radar lùi. Tất cả các phiên bản Altis đều được trang bị 7 túi khí. Xe không có hệ thống kiểm soát hành trình và không hỗ trợ khởi hành ngang dốc.

Ngoài độ bền, Altis cũ không có điểm gì đáng nhớ nữa là Giữ giá. Altis mới hy vọng sẽ loại bỏ tình trạng này thông qua các nâng cấp về thiết kế, trang bị và hiệu suất tiện lợi. Giá của phiên bản 2.0 Sport cao cấp nhất là 936 triệu đồng, 4 phiên bản còn lại là 702-893 triệu đồng.

Giá cao hơn một chút so với đối thủ, đó là một phần của độ bền và giá trị duy trì của thương hiệu. , Ít thiệt hại hơn Toyota đã làm tại Việt Nam trong những năm qua, các đối thủ cần thời gian dài để kiểm chứng.

>> Hình ảnh chi tiết Toyota Altis

ĐứcHuy